高密度聚四氟乙烯板和聚四氟乙烯板有什么區(qū)別
高密度聚四氟乙烯板和聚四氟乙烯板 ABS在機械產(chǎn)業(yè)上用來制造齒輪,、泵葉輪,、軸承,、把手,、管道、電機外殼,、儀表殼,、儀表盤、水箱外殼,、蓄電池槽,、冷躲庫和冰箱襯里等。 (6)聚酰胺(Polyamide,,PA) 聚酰胺通稱尼龍(Nylon),,是含有酰胺基的線型熱塑性樹脂,,尼龍為這一類塑料的總稱,。根據(jù)所用原料不同,,常見的尼龍品種有尼龍1010,、尼龍610、尼龍66,、尼龍6、尼龍9和尼龍11等,。龍有優(yōu)良的力學性能,,抗拉、抗壓,、耐磨,。其抗沖擊強度比一般塑料有明顯進步,,其中尼龍6更優(yōu)。作為機械零件材料具有良好的消音效果和自潤滑性能,。尼龍耐堿、耐弱酸,,但強酸和氧化劑能腐蝕尼龍,。尼龍本身無毒、無味,、不霉爛。其吸水性強,、收縮率大,經(jīng)常因吸水而引起尺寸變化,。其穩(wěn)定性較差,,一般只能在80 ~ 100°C之間使用,。聚四氟乙烯板塑料是塑料產(chǎn)業(yè)中產(chǎn)量 大的品種,。按聚合時采用的壓力不同可分為高壓、中壓和低壓三種,。低壓聚四氟乙烯板高分子鏈上支鏈較少,相對分子質量,、結晶度和密度較高,,故又稱高密度聚四氟乙烯板(HDPE),,所以比較硬,、耐磨,、耐腐蝕、耐熱及電盡緣性較好,。高壓聚四氟乙烯板高分子帶有很多支鏈,因而相對分子質量較小,,結晶度和密度較低,,故又稱低密度聚四氟乙烯板(LDPE),,且具有較好的柔軟性、耐沖擊及透性,。為了進一步改善尼龍的性能,常在尼龍中加進減摩劑,、穩(wěn)定劑,、潤滑劑,、玻璃纖維填料等,克服了尼龍存在的一些缺點,,進步了其強度。由于尼龍有較好的力學性能,,被廣泛地使用在產(chǎn)業(yè)上制作各種機械、化學和電器零件,,如軸承,、齒輪,、滾子、輥軸,、滑輪、泵葉輪,風扇葉片,、蝸輪、高壓密封扣圈,、墊片,、閥座,、輸油管、儲油容器,、繩索,、傳動帶,、電池箱、電器線圈等零件,。 (7)聚甲醛(Polyoxymethylene,POM)聚甲醛是繼尼尼龍后發(fā)展起來的一種性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料,、其性能不亞于尼龍,,而價格卻比尼龍低廉。聚甲醛表面硬而滑,,呈淡黃或白色薄壁部分半透明。有較高的機械強度及抗拉,、抗壓性能和突出的耐疲憊強度,,特別適合干用作長時間反復承受外力的齒輪材料,。聚甲醛尺寸穩(wěn)定、吸水率小,,具有優(yōu)良的減摩、耐磨性能,。能耐扭變,,有突出的回彈能力,,可用于制造塑料彈簧制品、常溫下一般不溶于有機溶劑,,能耐醛、酯,、醚,、烴,、弱酸和弱堿,但不耐強酸,。耐汽油及潤滑油性能也很好。有較好的電氣盡緣性能,。其缺點是成型收縮率大,在成型溫度下的熱穩(wěn)定性較差,。 聚甲醛特別適合于制作軸承,、凸輪,、滾輪、輥子,、齒輪等耐磨傳動零件,還可用于制造汽車儀表板,、汽化器、各種儀器外殼,、罩蓋,、箱體,、化工容器、泵葉輪,、鼓風機葉片、配電盤,、線圈座、各種輸油管,、塑料彈簧等。 (8)聚碳酸脂(Polyethylene,,PC) 聚碳酸酯是一種性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料,抗沖擊性在熱塑性塑料中名列前茅,。成型零件可達到很好的尺寸精度,并在很寬的溫度范圍內(nèi)保持其尺寸的穩(wěn)定性,、成型收縮率恒定為0.5%~0.8%�,?谷渥儭⒛湍�,、耐熱。耐冷,。脆化溫度在-100℃以下,長期工作溫度達120℃,。聚碳酸酯吸水率較低,,能在較寬的溫度范圍內(nèi)保持較的密度一般在1.15 ~ 2.00g/cm3范圍內(nèi),。硬聚氯乙烯不含或含有少量的增塑劑,,有較好的抗拉、抗彎,、抗壓和抗沖擊性能,可單獨用作結構材料。軟聚氯乙烯含有較多的增塑劑,,它的柔軟性,、斷裂伸長率,、耐冷性增加,但脆性,、硬度、抗拉強度降低,。聚氯乙烯有較好的電氣盡緣性能,可以用作低頻盡緣材料,。其化學穩(wěn)定性也較好。但聚氯乙烯的熱穩(wěn)定性較差,,長時間加熱會導致分解,放出氯化氫氣體,,使聚氯乙烯變色,。其應用溫度范圍較窄,,一般在-15~ 5°C之間。由于聚氯乙烯的化學穩(wěn)定性高,,所以可用于防腐管道、管件,、輸油管,、離心泵,、鼓風機等。聚氯乙烯的硬板廣泛用于化學產(chǎn)業(yè)上制作各種貯槽的襯里,,建筑物的瓦楞板、門窗結構,、墻壁裝飾物等建筑用材,。由于電氣盡緣性能優(yōu)良而在電氣、電子產(chǎn)業(yè)中,,用于制造插座、插頭,、開關,、電纜,。在日常生活中,用于制造涼鞋,、雨衣、玩具,、人造革等。
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